Talvipalttoo ja -kehikko pois - kevät saa tulla!

Pääsiäissunnuntai 27.3.2016 - Paraisten venekeskus

Vapaapäivä ja suuntaamme Paraisille purkamaan s/y Solsidanin talvikatosta.
Pienen "tappelun" jälkeen mukaan saatiin myös koko teini-osasto, eli täydellä viiden hengen
miehistöllä matkaan. Citymarketista napattiin retkieväiksi täytetyt patongit ja salaatit.

Olemme olleet varsin laiskoja (tai liian kiireisiä) pressujen vahtimisen suhteen ja veneellä
ei ole käyty vähään aikaan. Näky olikin sitten sen mukainen. Etupressu oli repeytynyt
kokonaan pois paikaltaan. Etupressussa ei ollut jäljellä yhtään ainoatakaan kiinnyslenkkiä.
Kevytpressut on heikkoja ja vahvat pressut taas ovat kovin painavia.

Lopputalvi on ollut onneksi vähäluminen - etupressu oli tuulessa repeytynyt kokonaan pois paikoiltaan.

Kehikot puretaan pois.
Tällä kertaa numeroimme seitsemän ristikkäin olevaa puuparia keulasta alkaen,
josko seuraavana syksynä se helpottaisi kehikon rakentamista.
Benjamin ja Maarit työskentelee kannella ja loput miehistöstä ottaa puita vastaan alhalla.

Näkymä veneen kannelta lahdelle päin - vielä kelluu pieniä jäälauttoja...
Kylmää on, tuuli on todella pureva.

Laitoimme kaiteet ja vaijerit paikoilleen.

Veneessä oli talven jäljiltä aivan raikas ja hyvä tuoksu. Mikään paikka ei ollut homehtunut,
eli tuuletus oli pelannut hyvin. Pressun alla oli kaikki luukut talven ajan raollaan.
Syksyllä tehty huolellinen siivous ja pesu palkitsee aina keväällä.
Istuimme sisällä ja söimme eväät - melkein kuin kesällä, paitsi pirun kylmä ja sohvista
puuttuu patjat :)

Pressut pakataan mukaan ja viedän kotiin, vaikka kiinnitysrenkaat ovatkin rikki.
Täytyy miettiä uusia ratkaisuja seuraavaksi talveksi. Suurin osa telekan veneistä on
vielä tiukasti pakkauksessa. Vasta muutama muu innokas - meidän lisäksi - puuhasteli
samoissa hommissa.

Valmista tuli. Homma jatkuu huhtikuun tulevina viikonloppuina - ja vapuksi tietysti veteen,
niin kuin aina!


Työlistalla on seuraavaksi:
- pohjan maalaus
- kylkien pesu ja kiillotus
- moottorin vesipumpun impellerin vaihto
- takakannen suihkusekoittajan vaihto (se vuotaa sisäpuolelle)
- takahytin vuotokohdan selvittäminen (todella vaikeaa)
- takahytin seinäpaneelin uusiminen (mallikappale otettiin mukaan kotiin)
- mastosta on katkennut yksi köysilukko (se uusitaan)
- sitlootan säilytyslaatikoiden lukot ovat rikki (tutkitaan löydetäänkö uusia)
- bimini-projekti on vielä kesken - siihen palataan myöhemmin

Veneen kevätpuuhat on niin kivoja!
Koko kausi on edessä ja mielessä kuplii jo mukava odotus kaikesta tulevasta!

Terveiset Helsingin Venemessuilta

Torstai 18.2.2016 - Helsingin Messukeskus

Vapaapäivä ja aikuisten kahdenkeskinen messupäivä Helsingissä. Tässä pieni raportti
messupäivän havainnoista ja muista kiinnostavista jutuista.

Venehallin ensimmäinen kiinnostava kohde, on Marinon uudet Mustang-retroveneet.
Olin edellisellä viikolla lukenut Iltasanomien artikkelin, joka kertoi kahden hurjapäisen
nuorukaisen seikkailuista 70-luvulla Atlantilla. Mustang-veneen retromalli on päässyt
nyt uustuotantoon. Tykkäsimme!

Vene on kuin pieni karkki! Punaisen ottaisin heti!
Näen jo silmissäni, miten cruisailisin bikineissäni ruskettuneena auringonpaisteessa,
välillä vähän vesisuksia (ja drinksuja) vedellen, ou yeah!
BING... ja se siitä päiväunesta, keski-ikäinen kolmen lapsen äiti voi palata
takaisin messukeskukseen...

Marino Mustang oli meidän mielestä ihan kohtuuhintainen, 9500 €.
Söpöjä Mustang-veneitä on saatavana eri värisinä :)

Iltasanomat 13.2.2016 (leike alla) kertoi kahden hurjapäisen nuoren miehen matkasta
pikkuveneellä Atlantin yli.

Pitihän se pikkuvene tietysti nähdä omin silmin (kuva alla). Käsittämättömän ankea ja
askeettinen purtilo, jossa kaverukset pärjäsivät 1,5 kk:n matkan. Hämmästyttävää, että
selvisivät hengissä. Vene oli kaatunutkin myrskyssä ja ihmeen kaupalla saivat sen pystyyn.

Psycopaatti - paljon nähnyt pieni seikkailuvene.

Purjeveneosastolla oli neljä isoa purjevenettä. Sisällä kävimme niistä vain yhdessä,
eli Saare 41:ssa. Pituudeltaan Saare 41 on 12,5 metriä, eli suurin piirtein saman kokoinen,
kuin meidän Solsidan (Bavaria 38, on 12,1 m).

Taas vahvistui, miten tyytyväisiä olemme Bavarian sisätilojen käyttöön, meillä on selvästi paljon
väljempää, kuin tässä vierailukohteessa. Pentterin sijainti (L-muoto tai suoralla seinällä) vaikuttaa paljon lattiapinta-alaan ja tilan tuntuun. Saare 41:n keulahytti (kuva alla) oli ihmeellisen lyhyt aikuisen miehen nukuttavaksi. Tilaa oli käytetty runsaasti keulahytin lattiapinta-alaan, joka oli hämmästyttävän suuri kaappien edessä?
Monissa isoissakin purkkareissa on keulahytissä liian lyhyet sängyt!




Mielenkiintoinen tuote on puomiin ja purjeeseen kiinnitetty aurinkopaneeli (kuva alla).
Tämä tuote kiinnostaa meitä erityisesti. Emme selvittäneet kustannuksia nyt sen tarkemmin,
mutta tämä laitetaan tulevaisuutta varten korvan taakse.

Seuraavaksi suuntasimme öky-vene-osastolle. Just nyt ei tullut taskurahaa tarpeeksi mukaan,
mutta halusin päästä sisälle 57 jalkaiseen luksusveneeseen (kuvat alla).

Näissä uusissa isoissa veneissä on upeat sivu-ikkunat rungossa!

Edes keskikokoinen lottovoitto ei tuo tätä onnea meidän ulottuville...

Takaluukku ja "autotalli" oli aika messevä. Sinne liukuu sähköisesti vesijettiä tai kumivenettä.

Ja sitten sisätiloihin. Tilaahan olisi ihan kiitettävästi. Juuri sopivasti meidän 5 henkiselle perheelle,
ja parille kaverille kans :)

Uljaan näköinen. Kiinnostaisi tietää, myydäänkö näitä Suomessa vuosittain yhtään kappaletta?

Muotoilultaan XO -veneet ovat moderneja ja kauniita. Erilaisia kuin muut.
Koko osasto oli eleettömän tyylikäs (kuva alla).





Näytteillä oli myös vähän vanhempia, entisöityjä ja tuunattuja pikkuveneitä. Tämäkin
sympaattinen vanerivene oli todella soma ja siistissä kunnossa (kuva alla).

Näyttelyn perus-haukku, Meripelastuskoira Köpi veljineen, jaksaa aina edustaa messuilla.
Meilläkin on tämä Köpi. Bastian sai hänet joululahjaksi 2-vuotiaana ja hän luuli aluksi,
että se on oikea koira :)

Arvostan suomalaista yrittäjyyttä! Siitä suuri kumarrus Paraisten venekeskuksen Matti Pasilalle,
joka oli esittelemässä uutta Finn Craft -venettä. Messuilla esitelty vene oli ensimmäinen
"esittelyvene" - toivottavasti Paraisilla valmistetaan monta Finn Craft venettä tulevaisuudessa!

Finn Craft haastaa isompia kilpailijoitaan! Toivottavasti asiakkaat arvostavat suomalaista työtä!

Finn Craftissa oli tosi iso etuosa, johon saisi mahtumaan aikamoisen lastin tavaraa!
Veneessä oli silti hämmästyttävän isot sisätilat.

Tässä Pati ja Matti Pasila venekeskusteluissa...

Veneessä oli viihtyisät sisätilat ja hämmästyttävästi saatu kaikki tarpeelliset toiminnot
mahtumaan pieneen tilaan (kuva alla). Makuutilatkin löytyivät salongin alta :)
Kuskin viereinen penkki nostetaan ylös ja siitä avautuu pieni ovi makuutiloihin.
Todellinen tilaihme tämä vene!

Tarkempaa tietoa Finn Craft veneestä löytyy täältä >>


Seuraavaksi siirryimme Karttakeskuksen osastolle. Meillä ei varsinaisesti ole tarvetta uusille
kartoille. Ehkä jotain uusia kohde-kirjoja voisimme hankkia. Tätä alla olevaa kirjaa vähän
selailimme, mutta päätimme jättää sen hankkimatta, koska siinä ei ollut mitään veneilijälle
tärkeitä tietoja (palveluja, laiturikuvaa, lähestymiskarttaa ym.).

Seuraavaksi törmäsimme hienoon uutuuteen!
Ihan uudenlainen veneisiin sopiva patjan täyte (BREATHAIR), joka korvaa vaahtokumin!
Täysin hygieeninen, hengittävä, homehtumaton, antibakteerinen materiaali.
Alla kuva, jonka nappasin messuilla.

(valmistajan kuva)

Jos on uusimassa veneen patjoja, tämä BREATHAIR-materiaali kannattaa katsoa.
On ihanteellinen myös vaikka ulkokalusteiden patjoissa.
Materiaalia voi leikata vaahtokumin tapaan.
Sain esitteen mukaani, jossa oli yhteystiedot, jos jotakuta tämä kiinnostaa:
(nettisivuilta ei löydy vielä tietoa tästä uutuusmateriaalista).
Fomast Oy, www.fomast.com tai Verhoomo Mauronet, www.mauronet.fi



Meille ajankohtainen hankinta olisi patjanalusverkko. Vaikutti oikein hyvältä ja napakalta,
paksuus oli vajaan sentin (kuva alla). Verhoomo Mauronet antoi korttinsa, jossa oli verkon
hintatietoa: 65 € / metri, leveys noin 210 cm.

Meidän kumivene on puhki, syksyllä yritimme sitä paikata monta kertaa, mutta etutankki
vuotaa edelleen. Luultavasti joudumme hankkimaan ensi kaudeksi uuden.
Budjettimme siihen olisi max 500 €. Messuilla katselimme kumiveneitä myös
sillä silmällä, pienten kumppareiden hintahaarukka oli 450 - 2000 euroa.
Luultavasti laadukkaampi olisi aina parempi.

Pinkki kumivene olisi kiva!

Veneilijän verkkokauppa oli tuonut paljon tarvikkeita myyntiin ja he olivat liikkeellä varsin hyvillä
messutarjouksilla. Luulen että sillä osastolla kauppa kävi, ainakin siihen malliin asiakkaita
kuhisi heidän osastollaan.

Vaatteita oli hämmästyttävän vähän esittelyssä eri messuosastoilla. Vaatteista kunnon   messutarjouksia ei ollut juuri muilla, kuin Veneilijän verkkokaupalla.

 Päätän raporttini venemessuilta tähän. Näihin kuviin, näihin tunnelmiin!

Terveisin Pati ja Maarit

Biminin suunnittelu alkaa

Marraskuu 2015 - Venexpo ja viimeinen sykäys biminin hankintaan

Olimme Turun venemessuilla (Venexpo) marraskuussa. Ainoa esite, joka tarttui messuilta
mukaan, oli MP-venekuomun esite. Juttelimme osastolla ystävällisen MP-venekuomun
rouvan kanssa ja meidän biminikuume tästä vain nousee...

Heillä on uutuutena kiva led-valonauha, joka kiinnitetään biminin sisäpuolelle kaarien
kohdalle. Wau - miten hienoja me ollaankaan pimeissä illoissa, led-valojemme kanssa!
Näen sen jo silmissäni...

Tämä oli mielenkiintoinen uutuus!
Led-valonauha, joka kiinnitetään venekuomun sisäpuolelle.

Miksi bimini olisi meille hyvä? (...perustelen tätä itselleni ja ennen kaikkea Patille)

1. Suojaa sateelta, istumalaatikko pysyy kuivana sekä siellä olevat kengät, vaatteet, tyynyt
   ym. varusteet.

2. Antaa lisätilaa sateella, koko perheen ei tarvitse kyyhöttää sisätiloissa - varsinkin kesällä on
   kuitenkin usein ihan lämmintä, vaikka sataisikin.

3. Yökaste ei tule istumalaatikkoon, joten kenkiä ym. muita varusteita voi jättää yöksi ulos.

4. JOS ja KUN aurinko joskus täällä Suomen kesässä paistaa, niin voimme ruokailla
   ulkotiloissa miellyttävästi auringon paahteelta suojassa.
   (tämähän on niin hypoteettinen tilanne, mutta otetaan nyt tämäkin huomioon)


Hyvillä ystävillämme, s/y Carlassa, on bimini ja he ovat hehkuttaneet sen erinomaisuutta.
Siitä se meidänkin innostus tähän lisävarusteeseen sai sykäyksen jo edellisenä kesänä.
Bimini on harvinaisempi täällä suomalaisissa purjeveneissä, mutta niissä veneissä jotka
on tuotu ulkomailta Suomeen, se on hyvinkin yleinen varuste.

Bimini kuitenkin sopii suomalaiseen veneilyyn erinomaisesti!
Outoa ettei niitä ole enemmän - ottaen huomioon mahdolliset sateiset kesät.
(välihuomautuksena pakko sanoa tähän, että juhannuksena 2014 satoi rakeita...)

Olen etsinyt koko syksyn Googlesta kaikkea mahdollista tietoa biminiin ja sen hankintaan
liittyen. Olen myös tutkinut ulkomaisia kauppoja, mutta hankinta ei tule sieltä yhtään sen
edullisemmaksi. Riskinä on lisäksi se, että hässäkkä ei sitten sovikkaan paikalleen ja ulkomaille
sitä on vaikeaa palauttaa.

Me haluamme katoksesta mahdollisimman pitkän, jotta se ulottuu varmasti sprayhoodin päälle
asti. Samoin sen tulee olla tarpeeksi korkea, jotta myös Pati mahtuu seisomaan sen alla.
Emme halua sivuikkunoita ("pappatelttaa"), vain pelkän katoksen.
Tosin viime kesänä näimme Örössä erittäin tyylikkään uuden Dufurin, jolla oli hiekan värinen
bimini + irroitettavat sivuseinät. Eli ei ne sivuseinät välttämättä ole rumat.

Tässä alla netistä löytämiäni ideoita biminiin liittyen:

Katoksen täytyy olla riittävän pitkä, jotta se ylettyy sprayhoodin päälle.
Rosteriset tyylikkäät putket käännetään taakse, kun katos laitetaan pakettiin purjehduksen ajaksi.

Venemessujen jälkeen otin yhteyttä Turun lähellä Ruskolla olevaan MP-Venekuomuun
ja homma lähtikin sitten  hienosti etenemään. Messuilla tavattu mukava rouva löytyi firman
myymälästä ja selostin meidän kaikki toiveet tähän liittyen. Rosteriset kaaret ja kaikki kankaat
tehdään mittatilaustyönä, jotta se sopii täydellisesti juuri meidän veneeseen.

MP-venekuomussa juteltuani siellä selvisi, että usein asiakkaat "heräävät" näihin
hankintoihin vasta toukokuussa ja kuvittelevat että tilaustyö valmistuu kauden aloitukseen,
viikossa tai kahdessa. Näiden hankintojen kanssa kannattaa olla liikkeellä aina jo talvella,
hyvissä ajoin. Parasta olisi, jos mitat voitaisiin ottaa vielä veneen ollessa vedessä,
mielellään niin, että puomi, sprayhood, kaiteet ym. ovat paikoillaan.

Meidän vene on jo telakalla ja kehikkokin on rakennettu valmiiksi. Olisi pitänyt olla asian kanssa
liikkeellä vähän aikaisemmin. Mutta rouva vakuutti, että mallimestari pystyy kyllä tekemään
mittaukset katoksesta huolimatta. Hienoa! Sitten sovitaan mittaukselle aika.


27.11.2015 - Biminin mittaus Paraisilla

Aamulla kello 9 tapaamme Paraisilla Pasilan telakalla mallimestari Karin. Ilma on jäätävän kylmä,
mutta kiipeämme yhdessä mallimestarin ja apumiehen kanssa veneen kannelle.

Mittoja otetaan paljon - paljon enemmän kuin kuvittelin :)
Mittatyö on tarkkaa puuhaa, minä kyllä vakuutuin, että nyt on todellinen ammattimies asialla!

Biminiä varten otettiin paljon erilaisia mittoja joka suunnasta, jotta se sopii paikalleen täydellisesti.
MP-venekuomun mallimestari ja apumies työn touhussa.

Vaikka ilma oli jäätävän kylmä, tunnelma oli mukava ja höpötimme kivoja juttuja :)

Tämä projekti kiinnostaa minua sen verran paljon, että tulen raportoimaan teille homman
etenemisestä.

Talvikatoksen rakentaminen ja veneen peitteet

Lauantai 31.10.2015 - talvikatoksen rakentaminen alkaa

Meillä on viimevuotista puutavaraa jäljellä, sekä ihan uutta lautaa, että viimevuoden
telineestä purettua. Niistä ryhdymme kyhäämään taas uutta katosta.
Tänä vuonna Solsidan on telakoitu rannnan merenpuolisella alueella - eli talvipaikkamme
on erittäin tuulinen ja kylmä. Kehikko ja pressut joutuvat kovalla koitokselle.

Katos rakennetaan isä-poika-yhteistyönä :)

Marraskuussa jatkettiin katoksen rakentemista - pressut vielä puuttuvat...

 

15.11.2015, kehikko on valmis

Joulukuun alussa vene käytiin peittämässä, uhohdin ottaa valokuvia...

Tapaninpäivänä 26.12.2015 kävimme tarkistamassa pressutilanteen, koska
joulukuun lopussa oli erittäin kovat myrskytuulet.
Ja niinhän ne olivat pressut lentäneet kokonaan pois paikoiltaan.

Pressut laitettiin uudelleen paikoilleen ja nyt yritimme kiinnittää ne niin hyvin kuin osasimme.
Esteettisesti meidän paketti on taas telakan rumin mytty.

26.12.2015 iltahämärässä paketti oli valmis.

Pressujen viritteleminen on yllättävän vaikeaa (ja työlästä). Tosiasiassa meillä on aika
surkeat pressut. Monta kiinnitysrengasta ja reunoja on jo revennyt. Käytimme viimevuotisia
(osittain hajonneita) ja ostimme pari uutta. Katsotaan miten tämä viritys kestää.